Os planos precisos do Nautilus

O submarino do capitán Nemo foi descrito con tal exactitude por Verne que sería doado de construír

O Nautilus tal e como aparece retratado na primeira edición de 'A illa misteriosa'.

O Nautilus do capitán Nemo visitou Vigo o 18 de febreiro de 1868, segundo conta a novela ’20.000 leguas baixo dos mares’, que está narrada como un diario do seu protagonista, o profesor Aronnax, o cal permite atopar a data exacta na que os mergulladores do mítico submarino rescatan os tesouros da batalla de Rande.

Pero a precisión da data vai parella tamén coa do deseño do somerxible. Porque foi descrito por Jules Verne con todo detalle, aínda que aínda ninguén no mundo tivo a afouteza de seguir os seus planos. Porque o  Nautilus de “20.000 leguas” non se parece ao que Disney recreou na película homónima de 1954, protagonizada por Kirk Douglas e James  Mason. Ese modelo aínda se exhibe no parque de Disneyland París, pero é tan diferente ao da novela como o absurdo que resulta escoitar a Nemo no filme dicir que funciona con enerxía nuclear, algo que ninguén coñecía no século  XIX.

Outro tanto sucede co  Nautilus de “A liga dos Homes Extraordinarios”, o cómic creado por Alan Moore e levado ao cinema en 2003. Está considerado unha obra mestra do estilo ‘steampunk’, pero non é exactamente como foi descrito por Verne, quen achegou datos moi precisos. Segundo a novela medía 70 metros de eslora por 8 de manga. Desprazaba 1.356 toneladas netas.

As máquinas do Nautilus.

Dispoñía dunha torreta de mando equipada cun foco eléctrico cun alcance dun quilómetro. O seu casco estaba feito con placas superpostas de remaches e parafusos. Nun dos seus extremos tiña un espolón de forma triangular co que atacaba aos buques inimigos. Contaba con dúas áncoras a babor e estribor, integradas na estrutura, do mesmo xeito que un pequeno bote. E unha gra  claraboia permitía ao capitán Nemo contemplar as profundidades do océano desde o seu gabinete.

Como vemos, Verne non aforra en detalles, aínda que a forma xeral do submarino é sinxela. Explícalla Nemo ao profesor  Aronnax pouco despois de recibilo a bordo: “É un cilindro alongado con extremos cónicos. É moi parecido a un cigarro”.

A novela dá logo infinidade de detalles sobre o Nautilus, cuxa velocidade máxima é de 50 nós, uns 93 km/ h. Ademais, potabiliza a auga do océano e funciona con enerxía eléctrica, grazas a unhas baterías que utilizan o sodio que extrae do mar. Aínda que tamén conta cunha tecnoloxía ‘misteriosa’, que Nemo non revela e que non deixa de ser unha licenza de Verne, quen en realidade está a inspirarse en submarinos que xa existían na súa época, sen que toda a súa imaxinación poida facer encaixar que o Nautilus podía manterse ata cinco días seguidos baixo as augas sen recargar as súas baterías.

Nin o submarino máis avanzado da Segunda Guerra Mundial, o U- boot alemán Tipo  XXI, chegaba a tanto. Nin alcanzaba a quinta parte de velocidade do Nautilus, xa que quedaba en 10 nós. Así que algo misterioso tiña que introducir Verne na novela para xustificar tal marabilla da tecnoloxía en 1868.

O capitán Nemo ante a claraboia do Nautilus.

Tamén coñecemos con todo detalle o interior da nave, onde destaca o gabinete do capitán Nemo, onde colgan os retratos de grandes heroes da liberación de Grecia, Irlanda ou Polonia. Un órgano preside a estancia, na que se abre unha formidable claraboia desde a que se contempla a paisaxe submarina.

Pero a novela achega tamén datos da sala de máquinas, as dimensións dos camarotes, as estancias para a tripulación… Todo está descrito de forma minuciosa.

Ademais, contamos cos debuxos de Alphonse de Neuville, un dos máis grandes ilustradores da súa época, que acompañan á primeira edición, revisada polo propio Verne. E onde vemos o submarino en varios gravados.

Así que reconstruír o deseño do  Nautilus non sería especialmente complicado. Outra cousa é que aínda non o fixo ninguén. Tampouco ninguén o volveu ver o somerxible desde que desapareceu na novela ‘A illa misteriosa’, onde Nemo revela a súa verdadeira identidade e recorda de novo a baía de Vigo.

DEIXAR UNHA RESPOSTA

Please enter your comment!
POLÍTICA DE COMENTARIOS:

GCiencia non publicará comentarios ofensivos, que non sexan respectuosos ou que conteñan expresións discriminatorias, difamatorias ou contrarias á lexislación vixente.

GCiencia no publicará comentarios ofensivos, que no sean respetuosos o que contentan expresiones discriminatorias, difamatorias o contrarias a la ley existente.

Please enter your name here

Este sitio emprega Akismet para reducir o spam. Aprende como se procesan os datos dos teus comentarios.